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    另外一旁的干事抬头看了看，疑惑地问道：

    “这么多的坑道，他们都有各自的作用吧？”

    负责坑道的干事赶忙带路前方：

    “这每个洞都是有用处的。”

    “来，这边看。”

    “你看这边，这个是弹药库。”

    “我们站的这个地方呢，是粮库。”

    “那边是伙房，另外一边是厕所。”

    “哈哈！”

    “挖这么个洞洞不容易啊！”

    负责坑道的干事也是深深叹息：

    “是啊，我们的战士们太伟大了。”

    “尤其现在，冰天雪地，滴水成冰。”

    “可是我们的战士们没有一天停止过挖坑道的。”

    “现在西起林津江口，东至高城，250多公里长的整个战线，已经形成了具有20~30公里纵深的坑道工事！”

    “这是个奇迹！”

    “这可以说是地下长城啊！”

    “有了这个坑道，就彻底解决了我军面对敌人强大火力的防御问题！”

    “如果米军胆敢进攻，就让他们尝尝铜墙铁壁的滋味！”

    志愿军不仅仅只是修建坑道，还上下大力开展建库运动，用于储存物资。

    到了51年底，志愿军共建各类仓库8000余个，可容纳5000车皮的物资。

    并且铁道兵部队增加到四个师又一个团，增设援朝铁路工程总队。

    同期，工程兵已增加八个团又两个营。

    志愿军第一届后勤工作会议后，在后方建立了固定的兵站运输线，

    后勤保障部队达六个分部、24个大站、11个汽车团，共计8.5万人。

    那么。

    米军此刻在干啥。

    从51年7月停战谈判开始，李琪微便命令米远东空军：

    “在谈判期间，应采取行动以充分发挥空中力量的全部能力，取得最大效果，来惩罚北朝任何地方的敌人。”

    9到12月，米空军单单在‘三角地区’的70余公里战线上共投掷3.8万余炸弹。

    其中包括了定时炸弹、蝴蝶弹、四爪钉等等。

    米空军现在对志愿军铁路运输和公路运输开启了‘饱和轰炸’的疯狂模式。

    .

    　　


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